Contenido desplegable

El más fácil de usar.

Con el TwinMax, equilibrar una aspiración no lleva más de 5 minutos. Conéctelo a los puertos de vacío, enciéndalo, arranque su motor, la diferencia de presión de admisión en los cilindros se muestra en su dial.

El más preciso.

El TwinMax es un comparador. Indica la diferencia de presión en cada colector de admisión con una sola medición. Así que no hay error de calibración, ni de sensibilidad del sensor, ni de lectura.

El más robusto.

El TwinMax es un dispositivo sencillo y robusto que pasa de mano en mano y cuyos primeros ejemplos llevan más de 20 años funcionando en entornos profesionales.

El más vendido.

Fabricado desde hace más de 20 años, el TwinMax es utilizado por más de 40.000 profesionales y particulares en todo el mundo.
  • Synchronisation d'une Norton commando avec le dépressiomètre TwinMax

    Norton

    Le site www.motos-anglaises.com est une coopérative Internet dédiée à la moto classique d'outre manche, un espace de liberté où tous apportent leur grain de sel. Bertrand a rédigé un petit tutoriel sur l'équilibrage des...

    Norton

    Le site www.motos-anglaises.com est une coopérative Internet dédiée à la moto classique d'outre manche, un espace de liberté où tous apportent leur grain de sel. Bertrand a rédigé un petit tutoriel sur l'équilibrage des...

  • Synchronisation d'une BMW R1200GS avec le dépressiomètre TwinMax

    BMW R1200

    Jim Von Baden es un excelente mecánico de motos, apasionado de las BMW y afincado en el norte de Virginia, Estados Unidos. Ha escrito numerosos tutoriales sobre la BMW R1200...

    BMW R1200

    Jim Von Baden es un excelente mecánico de motos, apasionado de las BMW y afincado en el norte de Virginia, Estados Unidos. Ha escrito numerosos tutoriales sobre la BMW R1200...

  • Sunchronisation d'une Triumph avec le depressiometre TwinMax

    Triumph Bonneville

    El sincronizador de carburadores TwinMax fue diseñado y probado hace mucho tiempo en una Triumph, aquí hay un tutorial que detalla los pasos para equilibrar correctamente sus carburadores.

    Triumph Bonneville

    El sincronizador de carburadores TwinMax fue diseñado y probado hace mucho tiempo en una Triumph, aquí hay un tutorial que detalla los pasos para equilibrar correctamente sus carburadores.

1 de 3
  • Muy recomendable y merece la pena hacerlo.

    "Bueno, hoy, mi Twinmax llegó y me dio el paso en tratar de equilibrar los cuerpos del acelerador en la moto. Resulta que era ridículamente fácil de hacer (gracias a todos los que publicó información en este foro y también en you tube). Realmente tengo que superar mi aprensión de todo lo mecánico, hasta ahora todos han sido más fácil de lo que pensaba.

    De todos modos, después de unas cuantas vueltas del cable (yo estaba muy lejos) ahora tengo esa turbina suave como el motor de nuevo. Recientemente, en algunas salidas, me pareció que el motor vibraba un poco y eso fue lo que me llevó a comprar este twin max. Muy recomendable y vale la pena hacerlo".
  • Resultado: Un reloj de verdad.

    Inauguré mi TwinMax en mi "abuelita" R80ST. Resultado: un verdadero reloj, incluso menos vibraciones que antes. Había conseguido hacer una buena sincronización de ralentí con depresores de aguja prestados por el concesionario pero estaba menos satisfecho con la sincronización acelerada. Con el Twinmax no tuve ningún problema para hacerlo y la diferencia es notable.
  • Indispensable para cualquier buen manitas

    "Cuando has probado el TwinMax, su precisión y sobre todo su sencillez de uso (¡y ni siquiera hablo del hecho de que puedes llevarlo en el bolsillo para ir a casa de un amigo, por ejemplo!)... bueno, ¡¡¡realmente no hay necesidad de dudar!!! Y yo tengo la mía desde hace unos diez años y puedes equilibrar tanto una gran bicilíndrica de 4T (BM o Guzzi) como una 4 patas en línea o V (mi VFR) o una bicilíndrica de 2T (mi 3 1/2 RDLC) y diría que es (casi) indispensable para cualquier manitas que se precie."
  • Victoria por KO en el 1er asalto

    "El TwinMax no tiene el mismo principio de funcionamiento que un sistema con dos diales de aguja. Si la exactitud y la precisión de la medición no existen con los diales, ajustas tu moto con la misma indicación pero el vacío medido es erróneo, el motor no está bien sincronizado. Con un TwinMax, se mide la diferencia de presión entre los dos lados, así que cero indicado = equilibrio perfecto asegurado, sobre todo porque la sensibilidad es ajustable. Así que la TwinMax ganó por KO desde el principio del primer asalto, incluso diría que antes de que empezara el partido".
  • Precisión perfecta

    "Eso es lo que tengo yo, el TwinMax, y para hacer la sincronización de los 4 cilindros se tarda 10 minutos incluyendo el desmontaje/montaje del asiento y el depósito. Es muy fácil de usar y muy preciso comparado con los depresiómetros de aguja que usaba antes. La verdad es que no me arrepiento de la compra".
  • Ajustes muy sencillos

    "Por mi cumpleaños me regalaron una caja de sincronización electrónica de carburadores TwinMax. Antes, sincronizaba mis carburadores en la W650 con columnas de mercurio que me prestaba un compañero motorista, la operación me parecía laboriosa: el líquido se movía varios milímetros.  Con el TwinMax el ajuste es superfácil, en cinco minutos está hecho. El aparato es muy sencillo: una caja rectangular, dos botones y un mando giratorio. Se conectan los dos tubos a los carburadores, se ajusta el cero y la sensibilidad del dial y, a continuación, se ajusta el tornillo de sincronización del carburador. Según una prueba publicada en motolégende los ajustes son precisos, se compara con un banco de potencia SOURIAU (equipo profesional)".
1 de 6

TwinMax... Desembalaje

Sincronice sus carburadores, ¡con una cerveza en la mano!

Sincronización de los carburadores de un ultraligero

Equilibrio del carburador... En Japón.

TwinMax... En Tailandia.