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Il più facile da usare.

Con il TwinMax, il bilanciamento di un'aspirazione richiede non più di 5 minuti. Collegarlo alle porte del vuoto, accenderlo, avviare il motore e visualizzare sul quadrante la differenza di pressione di aspirazione nei cilindri.

Il più preciso.

Il TwinMax è un comparatore. Indica la differenza di pressione in ciascun collettore di aspirazione con una singola misurazione. Quindi non c'è nessun errore di calibrazione, nessun errore di sensibilità del sensore, nessun errore di lettura.

Il più robusto.

Il TwinMax è un dispositivo semplice e robusto che viene passato di mano in mano e i cui primi esemplari sono in funzione da oltre 20 anni in ambienti professionali.

Il best seller.

Prodotto da oltre 20 anni, il TwinMax è utilizzato da oltre 40.000 professionisti e privati in tutto il mondo.
  • Synchronisation d'une BMW R1100RT avec le dépressiomètre TwinMax

    BMW R1100RT

    Synchroniser rapidement l'injection d'une BMW R1100RT ou R1150RT ? Rien de plus simple avec ce tutoriel et un TwinMax !

    BMW R1100RT

    Synchroniser rapidement l'injection d'une BMW R1100RT ou R1150RT ? Rien de plus simple avec ce tutoriel et un TwinMax !

  • Synchronisation d'une Norton commando avec le dépressiomètre TwinMax

    Norton

    Synchroniser les carbus d'une Norton avec un TwinMax ? Temps nécessaire : 10 minutes incluant la lecture de ce tutoriel !

    Norton

    Synchroniser les carbus d'une Norton avec un TwinMax ? Temps nécessaire : 10 minutes incluant la lecture de ce tutoriel !

  • Sunchronisation d'une Triumph avec le depressiometre TwinMax

    Triumph Bonneville

    Il TwinMax carburatori Synchroniser è stato progettato e testato molto tempo fa su una Triumph; ecco un tutorial che illustra in dettaglio i passaggi per bilanciare correttamente i carburatori.

    Triumph Bonneville

    Il TwinMax carburatori Synchroniser è stato progettato e testato molto tempo fa su una Triumph; ecco un tutorial che illustra in dettaglio i passaggi per bilanciare correttamente i carburatori.

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  • Altamente raccomandato e vale la pena di farlo.

    "Oggi è arrivato il mio Twinmax e ho provato a bilanciare i corpi farfallati sulla moto. Si è rivelato ridicolmente facile da fare (grazie a tutti coloro che hanno postato informazioni su questo forum e anche su you tube). Devo davvero superare la mia apprensione per tutto ciò che è meccanico, finora sono stati tutti più facili di quanto pensassi.

    Comunque, dopo un bel po' di giri del cavo (ero molto lontano), ora ho di nuovo quel motore liscio come una turbina. Durante alcuni giri recenti ho pensato che il motore stesse diventando un po' vibrante e questo mi ha portato all'acquisto del twin max. Altamente raccomandato e vale la pena farlo".
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  • Risultato: un vero orologio.

    Ho inaugurato il mio TwinMax sulla mia "nonnina" R80ST. Risultato: un vero orologio, con ancora meno vibrazioni di prima. Ero riuscito a fare una buona sincronizzazione del minimo con i depressometri a spillo prestati dal concessionario, ma ero meno soddisfatto della sincronizzazione accelerata. Con il Twinmax non ho avuto problemi e la differenza è notevole.
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  • Indispensabile per ogni buon tuttofare

    "Quando hai provato il TwinMax, la sua precisione e soprattutto la sua semplicità d'uso (e non parlo nemmeno del fatto che puoi portarlo in tasca per andare a casa di un amico, ad esempio!)... beh, non c'è davvero bisogno di esitare!!! E io ho la mia da una decina d'anni e ci si può bilanciare un grosso bicilindrico a 4T (BM o Guzzi) così come un 4 gambe in linea o a V (la mia VFR) o un bicilindrico a 2T (la mia RDLC 3 1/2) e direi che è (quasi) indispensabile per ogni tuttofare che si rispetti."
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TwinMax... Disimballaggio

Sincronizzazione dei carburatori, con una birra in mano!

Sincronizzazione dei carburatori di un ultraleggero!

Bilanciamento del carburatore... In Giappone!

TwinMax... In Thailandia!

BMW Boxer...

URAL Balancing